Die Autokrise kostet bereits Zehntausende Jobs in Deutschland. Der Wohlstand des Landes steht auf dem Spiel. Was bedeutet der Überlebenskampf der Autobauer für die Beschäftigten: https://kurz.zdf.de/7Pwy/

Die Autos waren ja auch die besten, aber dann wurde der Profit wichtiger als der Ruf.

Preis für die deutsche Überheblichkeit und Aroganz...

Das Werk steht auf der Kippe und die IGM fordert 7% mehr Lohn. Genau mein Humor 🤣

19:21 "Gute Löhne für gute Arbeit". Ich würde ehr sagen "Hohe Löhne für Helfertätigkeiten". Mein Nachbar Arbeitet in einem VW Werk am Band und hat einen Stundenlohn von gut 28€ plus Schichtzulage fürs Schrauben drehen. Die Meisten von den haben doch nur schieß vor Werksschließungen weil sie wissen, das was sie bei VW gemacht haben, auf dem Arbeitsmarkt nichts wert. Außer Rheinmetall, die haben Interesse an den Arbeitern gezeigt weil die Monotone Fließband Arbeit gewohnt sind.

Das Grundproblem ist und bleibt: Die Chinesen produzieren alles billiger. Neuerdings sogar in gleicher und besserer Qualität.

Ein Mitarbeiter bei Toyota in Japan produziert im Schnitt rund 27 Fahrzeuge pro Jahr, bei VW hingegen nur etwa 13,5. Das spricht für sich.

China hat vor über 20 Jahren die E Auto Strategie langfristig verfolgt. In Deutschland hat man die Energie darauf verwendet die Elektromobilität zu verhindern. Was soll also das ganze Gejammere?

Die Auto Industrie ist nicht weg sie ist nur irgendwo anders 😂

Wenn es einer Firma so schlecht geht, und die Mitarbeiter trotzdem 7% mehr Geld fordern, ist die Realität bei ihnen noch nicht angekommen: Dann würde ich auch lieber das Werk schließen, als gierige Mitarbeiter zu halten.

Um den Job bangen aber mehr Lohn fordern, bei denen fehlts auch an Hinrmasse

Deutsche Auto Manager: arrogant, hochnäsig und eingebildet … beste Voraussetzungen für den Umbruch 😹

"Man sollte weiter auf Verbrenner setzten, weil das ist was wir können." Ist ein crazy Statement und einer der Gründe warum es VW so schlecht geht. Und Herbert Diess abzusetzen war auch ne fucking decision and a half.

Überbezahlte Hilfsarbeiter. Zwei Mitarbeiter die die Arbeit von einem ausüben. Nicht nur am Band, selbst zu Meetings kommen Sie zu zehnt und nur einer hat was zu erzählen.

Der Bengel spricht von harten Zeiten ,der hat noch nie harte Zeiten erlebt

Komme selber aus der Autoindustrie und man darf bei allem Übel nicht vergessen das die Leute bei VW außerordentlich gut verdienen für das was sie machen. Nicht nur bei VW sondern bei allen deutschen OEM‘s die hier produzieren. Darum sind deutsche Fahrzeuge auch so teuer. Die Rechnerei hatten wir ja schon was zb der Golf vor 15 Jahren kostete und heute in Relation zum Gehalt in Deutschland. Fakt ist das Diess 100% recht hat was e- Mobilität angeht, das ist der Markt der Zukunft und so werden wir fahren, ob man das nun gut findet oder nicht. China gibt heute schon den Takt vor und Deutschland hat wie in vielen Aspekten gepennt und sich auf alte Lorbeeren ausgeruht. 🤷‍♂️ Man hat im Bericht gesehen was man für einen BYD in Top Ausstattung in China bezahlt 27 tausend Euro. Dafür bekommt man hier nen spartanischen Dacia Spring . VW ist eine Apotheke geworden die viel zu teuer im internationalen Vergleich ist. Wenn die Politik bei uns Elektroautos so fördert wie im Skandinavischen Raum min30% bei Neukauf samt Infrastruktur und neue Preisgestaltung bei deutschen OEM‘s klappt das hier auch aber es muss schnell passieren.

Die beste Ingenieure haben wir genutzt um Schummelt-Softwares zu entwickeln. „Vorsprung nach Technik“ 👏👏👏

Ich habe nicht das Geld, um mir ein neues Auto zu kaufen! Und selbst wenn, kaufe ich kein neues Auto, weil mir das Geld dafür zu schade ist.

Da haben die Mitarbeiter jahrelang überdurchschnittlich ( mehr als das doppelte wie im MV) verdient .Aus diesem Wohlstand heraus ihren Untergang gewählt und werden jetzt geerdet.

Der junge Herr ist ja köstlich. "Man sollte weiter auf Verbrenner setzen, weil das ist das, was wir können". Wahnsinn.